京冶軸承專注進口替代,

戰略牽手三峽集團國產化海上風電軸承

     2018年7月30日,北京京冶軸承股份有限公司與中國長江三峽集團有限公司簽署了《科研項目合同書》,三峽集團提供項目經費1000萬元,雙方將在大型海上風電機組主軸軸承領域展開深度合作,對大型海上風力發電機組主軸軸承載荷計算及設計的關鍵技術、大功率風機軸承結構設計、關鍵加工工藝、關鍵材料國產化等多方面開展研究及試制、測試、試運行等合作,并將進一步推進大型風機主軸軸承的國產化。雙方將根據相關研究成果,通過制定規范和標準,保證產品質量穩定,并逐步推廣到其他不同規格型式的風電機組主軸承設計制造及試驗上,或推廣到其他行業的類似領域。

     三峽集團是全球最大的水電開發運營企業和我國最大的清潔能源集團,資產總額近7000億元,各項經營指標在央企名列前茅。三峽集團積極開發風電、太陽能等新能源業務,努力將新能源業務作為其第二主業進行打造,并致力于成為海上風電引領者。截至 2017 年底,三峽集團國內新能源業務覆蓋 31 個省、市、自治區,投產和在建裝機規模突破 1000 萬千瓦,其中,海上風電投產、在建和擬建項目達到 200 萬千瓦,在從大連莊河到廣東陽江的 1.7 萬公里海岸線上,儲備優質海上風電資源超過 1300 萬千瓦。

     2017年,海上風電全面啟動,據發改委于2016年印發的《可再生能源發展"十三五"規劃》(下稱"十三五"規劃)目標顯示,截至2020年,中國海上風電開工建設目標規模10GW,確保并網5GW。據風能協會數據顯示,2017年我國海上新增裝機容量1.16GW,累計2.80GW,這意味著其未來三年海上風電機組裝機容量復合增長率不會低于30%。同時,海上風電招標量大幅增長,2017年國內海上風電項目招標3.4GW,較2016年同期增長了81%,占全國招標量的12.5%。隨著我國海上風電建設成本持續優化、配套產業日漸成熟,海上風電也迎來"加速期"。江蘇、浙江、廣東及福建將成為海上風電發展重點區域。未來幾年,海上風電發展空間巨大。

     然而,由于運行環境惡劣、運行年限較長、維護難度較大等原因造成海上風電軸承的性能指標等要求較高,而目前世界軸承市場尤其是風電軸承這樣的高端軸承市場被瑞典SKF公司、德國FAG公司、美國Timken等跨國企業所壟斷,我國風電軸承行業由于技術壁壘等原因未能形成較為有效的競爭能力,在全球市場的銷售額占比較低,國內風電軸承的進口依賴度較大,雖然國內企業在取得一定的技術突破后也開始加入競爭行列,近10家國內最大的軸承企業的合計銷售總額在全行業的占比也較低,海上風電軸承這一領域則更是如此。這更加凸顯了海上風電機組主軸軸承國產化的重要性和迫切性,而突破技術難題是實現國產化極為關鍵的因素之一。

     此次京冶軸承與三峽集團攜手共拓大型海上風電機組主軸軸承國產化研制,通過強強合作,充分利用合作雙方的突出優勢,對早日打破國外軸承企業對風電軸承等高端軸承市場的壟斷具有十分重要的意義。同時,這也是加快推動風電設備制造領域的研究開發及成果產業化的重要一步,有利于強化風電裝備制造領域的自主創新能力,引領行業技術與裝備的發展方向,強化自主品牌建設,并進一步推動我國清潔能源產業的發展。


   

 

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